Off-Road Gelände-Fahrtraining in Deutschland

Off-Road Gelände-Fahrtraining zur praktischen Vorbereitung von Forschungsreisen, Expeditionen und Exkursionen in unwegsamen Gelände

- Offroad-Geländefahren unter besonderer Berücksichtigung des Naturschutzes
- Trainingsgebiet in einem 7.000 Hektar geschlossenen Forstgebiet
- ehemals militärisch genutztes Gelände des Ministeriums für Staatssicherheit
- Nutzung von reaktivierten Übungsstrecken für Panzerspähwagen
- Nur 40 km entfernt vom Stadtzentrums Berlin, direkte Autobahn-Anbindung
- Training vor allem auf Landrover Defender Fahrzeugen

DIE LOCATION

Das Offroad-Training wird auf dem ehemaligen militärisch genutzten Gelände des „Feliks Dzierzynski Wachregiment“ durchgeführt, 40km entfernt von Berlin. Das Wachregiment Feliks E. Dzierzynski war der militärische Arm des Ministeriums für Staatssicherheit der DDR und wurde im November 1954 gegründet.

Während der letzten Jahrzehnte wurde das Gebiet als militärischer Sicherheitsbereich genutzt mit dem Ziel, dort Elitetruppen auszubilden. Eingesetzt wurden lediglich Kurzwaffen und Gewehre, so dass keine Munitionsverseuchung oder Besplitterung des heutigen Privatwaldes vorliegt.

Das Gebiet ging darüber hinaus in die Geschichte ein aus den letzten Tagen der Kampfhandlungen im Zweiten Weltkrieg, unter dem Namen „Halber Kessel“. Die Russische Armee hatte erfolgreich die VI. deutsche Division eingeschlossen und den Fluchtweg von zigtausenden von Soldaten und Flüchtlingen abgeschnitten. Aus dieser Zeit resultieren umfangreiche Bodenbewegungen (Geschützstände, Trichter durch Granaten etc.).

Das Übungsgebiet liegt im so genannten Baruther Urstromtal und der Teupitzer Seenplatte und umfasst rund 7.000 ha. Das Relief ist im Bereich der Moränenpartien schwach hügelig mit sanften Erhebungen (Wachholderberge), während andere Partien übersichtliche, ebene Strukturen aufweisen. Das uniforme Waldkleid ist geprägt durch Kiefernreinbestände (98 %); Lärche, Fichte und Douglasie oder Laubholz, insbesondere Birke und Eiche nehmen verschwindend geringe Anteile ein. Der derzeitige Waldzustand ist das Ergebnis einer über 30-jährigen militärischen Nutzung des Gebietes mit heideartige Landschaft und Sanddünenabschnitte.

Die durchschnittliche Jahresniederschlagsmenge beträgt 540 mm bei einer Jahresmitteltemperatur von 8,6oC. Die Höhenlage schwankt zwischen 35 und 85 m über NN.

DAS TRAINING

Off Road Geländefahr-Training, vor allem auf Land Rover Defender
Training: Sicheres Durchfahren, Simulation von Wüste und Dschungel
Meistern von komplexen Situationen, Vorbereitung der Ausrüstung

Trainee: Land Rover Defender

Zielgruppe:
Dieses Einsteiger- und Aufbautraining richtet sich nicht nur an Entwicklungshelfer, land- und forstwirtschaftliche Berufe, Wissenschaftler und Journalisten, die offroad reisen und manchmal auch in Krisengebieten unterwegs sind, sondern auch an Individualreisende und gewöhnliche Autofahrer, die sich 4×4 im Gelände sicher fortbewegen wollen. Dieses Fahrtraining wurde zusammengestellt zur praktischen Vorbereitung von Forschungsreisen, Expeditionen und Exkursionen in unwegsamen Gelände.

Know How und richtiges Vorgehen des Fahrers entscheiden neben der richtigen Ausrüstung über Erfolg oder Mißerfolg. Komplexe Situationen, die eine Gefahr darstellen, können durch routiniertes geschultes Vorgehen gemeistert werden.

Unsere Geländefahrtrainings gehen über einen Tag und erfreuen sich regem Zuspruch. Dies liegt nicht nur daran, dass wir diese schönen Wochenenden familienfreundlich gestalten, sondern auch an den spannenden Location. Diese Orte überraschen, fordern heraus und sind unbequem:.
Auszug aus unserem Gelände- Einsteiger - Fahrtraining (samstags) :

9.30 Uhr TREFFPUNKT
Brunch im Forsthaus

10.30 Uhr THEORIE (Forsthaus) - Expeditionsleiter
Grundlagen des Geländefahrens, Besprechen des Revierparcours
Fahrphysikalische Hintergründe
Vermittlung von technischen Grundlagen wie z.B. Allradantrieb, Getriebereduktion, Bodenfreiheit, Böschungs- und Neigungswinkel
Fahrzeug von unten (gefährdete Teile)
Einsatz der richtigen Bereifung und deren Luftdruck
Vorbereitung und Fahrzeugausstattung offroad (für Expeditionen), Treibstoffreserve
Fahrphysik und Fahrsicherheit , Sicherheitsregeln (Abstand zum Vordermann, Sitzposition, Lenkung, Ladung, Gurt)

11.30 Uhr WALDFÜHRUNG DURCH DEN REVIERLEITER
Waldbau, Forsttechnik, Jagd, Naturschutz

13.30 Uhr Kesselgoulasch an der Feuerstelle

14.30 Uhr PRAXIS REVIERPARCOUR (Testrecke)
Einschätzung von Geländebedingungen
Fahren am Berg (bergauf, bergab und parallel), Halten am Berg mit Rückwärtsfahren), Einsatz von Anfahrtshilfen
Bewältigen von Hindernissen (Schlamm, Bäche, Felsen, Löcher, Gräben, Stämmen, etc.) auf ehemaligen Übungsstrecken für Panzerspähwagen
Selbstbergung, Bergen von anderen Fahrzeugen, Erste Hilfe
Fahren im Gelände unter Anleitung, Durchfahren einer kleinen Trial Strecke, unter anderem durch Heidegebiet und wüstenähnlicher Landschaft
Technische Ausstattung von Geländefahrzeugen, kleinere Reperaturen unterwegs, Reifenwechsel
Orientierung mit Karte und Kompass

19.30 Uhr RESÜMÉ (open end)
Grillabend

TERMINE:
Nächstes Offroad-Training
Einsteiger 2.Juni 2007 Direkte Anreise Samstag früh möglich
Aufbautraining (mittelschwer, Veranstaltung in anderem Revier) 12.Mai 2007

Sightseeing-Tipps außerhalb des Programms (sonntags, nicht im Preis inbegriffen): Spreewald, „Tropical Island“, Museumsdorf

Messe-Hinweis:
expeditionen.de auf der ITB Internationalen Tourismus Börse in Berlin
7.3. – 11.3.2007
Halle 4.1. Stand 216
Kontakt:
Expeditionen.de (LOGO)
Schiffbauerdamm 40 / 5103
D-10117 Berlin-Mitte
Tel. 030/ 20642921
http://www.expeditionen.de/
http://www.expeditionen.de/adventure/reisen/18.html

Der Beitrag Off-Road Gelände-Fahrtraining in Deutschland wurde am Dienstag, den 6. März 2007 veröffentlicht.

3 Reaktionen zu “Off-Road Gelände-Fahrtraining in Deutschland”

1. reportmedia
Am 17. Mai 2007 um 06:23 Uhr
Technische Daten Land Rover Freelander
Länge/Breite/Höhe/Radstand: 4,50 Meter/1,91 Meter/1,74 Meter/2,66 Meter; Leergewicht 1,89 bis 2,05 Tonnen;
2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 118 kW/160 PS, maximales Drehmoment 400 Nm bei 2 000 U/min, 0-100 km/h in 11,7 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 181 km/h, Verbrauch: 7,5 Liter, CO2-Ausstoß 194 g/km, Preis ab 30 900 Euro;
3,2-Liter-Reihensechszylinder-Benziner mit 171 kW/233 PS, 317 Nm bei 3 200 U/min, 8,9 Sekunden, 200 km/h, 11,2 Liter, CO2-Ausstoß 265 g/km; ab 38 800 Euro.

2. Lia Krantz
Am 31. Juli 2007 um 08:42 Uhr
Sehr geehrte Damen und Herren!
Das Programm vom 2. Juli Wachregiment nahe Berlin für Einsteiger interessiert mich sehr.
Bieten Sie im Jahr 2008 etwas vergleichbares an und wie hoch sind die Kosten, bei zwei Fahrern und keinem eigenen Auto?
Bitte senden Sie mir Informationen.
Vielen Dank im Voraus.
Mit freundlichen Grüßen
Lia Krantz

3. Redaktion Autoblog
Am 31. Juli 2007 um 22:21 Uhr
Hallo Frau Krantz,
einen Videobeitrag finden Sie unter http://www.expeditionen.de/adventure/reisen/
Dort können Sie sich auch für die nächsten Veranstaltungen anmelden.
Grüße von der Redaktion