75 Jahre Jaguar

Mike O'Driscoll, Managing Director, Jaguar Cars: "Wir feiern in diesem Jahr unsere großartige Vergangenheit mit einer völlig neuen und modernen Modellpalette. Sie verkörpert 75 Jahre britisches Automobildesign und technische Innovation, denn Jaguar hat schon immer Autos gebaut, welche die hohe Kunst des Automobilbaus zelebrieren. Nicht zuletzt zeigt dies der neue XJ, der in Kürze weltweit eingeführt wird." Dazu Jaguar-Designdirektor Ian Callum: "Mit Blick auf den XK, den XF und den komplett neuen XJ kann ich versprechen, dass Jaguar auch künftig nicht nur im Automobil-, sondern auch im Luxus- und Premium-Design weiterhin eine innovative und führende Rolle einnehmen wird."

Jaguar hat es sich zur Aufgabe gemacht anläßlich des Jubiläums  das ganze Jahr hindurch zu begeistern. Auf neue und besondere Präsentation freuten sich Freunde und Kenner der Marke beim Concours d´Élégance in Pebble Beach bei Milli Miglei. Auch wird man die springende Raubkatze 2010 offiziell auf der Rennpiste sehen. Mit einem XKR,in der GT2-Klasse die amerikanische Le Mans Serie (ALMS), bestreitet sie die Rennstrecke.

Mike O'Driscoll: "Unser Firmengründer Sir William Lyons wäre sicher sehr stolz auf diese neuen Modelle. Denn sie werden dem von ihm geprägten Anspruch gerecht, innovativ, aufregend und immer auch unverwechselbar zu sein. Jaguar Designdirektor Ian Callum sieht eine Wechselwirkung zwischen Vergangenheit und Zukunft: "Das Jaguar Design der nächsten 75 Jahre muss das Design der vergangenen 75 respektieren und reflektieren. Indem es immer wieder technologische und stilistische Grenzen austestet und weiter verschiebt."

Der Sprung in die Moderne

Mit dem Sportwagen XK Coupé und dem XK Cabrio feiert die Designersprache von Jaguar 2005 den Sprung in die Moderne.
2007 wurde der vierfach preisgekrönte XF dann zu einer viertürigen und fünfsitzigen Limousine in Form eines Coupés mit sportlichen Werten umgewandelt. Danach folgte 2009 die XK/XKR-Baureihe, welche eine gründliche Überarbeitung erfuhr mit einer völlig neuen Diesel- und Benzinmotorengeneration. Dies verlieh dem XF und XK Modell seinen sportlichen Charakter.

2010 feiert der bahnbrechend neue XJ seine Markteinführung. Alle jene Werte, die einen schönen und schnellen Jaguar ausmachen, sind in diesem Gefährt vereint. Das Produktportfolio von Jaguar wurde damit rundum erneuert und das in weniger als 5 Jahren.

Anfänge in Blackpool mit dem Bau von Motorradseitenwagen!

Die Geschichte von Jaguar begann 1922 unter dem Firmennamen „Swallow Sidecar Company“. Wie der Name schon verrät, waren sie damals mit dem Bau von Motorradbeiwagen in einem kleinen Werk in Blackpool beschäftigt. Erst ab 1927 machten sie erste Erfahrungen im Automobilbau. Mit der Manufaktur kompletter Karossen für den Austin Seven, den Morris Cowley oder Chassis für Swift, Wolseley, Standard und Fiat. Die kleinen Räumlichkeiten reichten schon bald nicht mehr aus und so zog die Crew 1928 in das 150 Kilometer entfernte Foleshill am Nordrand von Coventy um.

Die erste Eigenkonstruktion!

Der S.S. von 1931 war die erste Eigenkreation des stetig wachsenden Unternehmens und erwies sich trotz wirtschaftlicher Krise als großer Erfolg. Zwei Jahre später wurde ein neuer Firmenname eingeführt: „S.S.Cars“. Unter diesem Namen wurde zwischen 1936 und 1940 eine ganze Modelpalette bis hin zum S.S.100 „ 3 ½ litri“ mit 125 „Brems“- PS erbaut. Der Zylinderkopf-Spezialist Harry Weslake spendierte eine Leistungsspritze von 73 auf 100 PS. Mit den S.S. Jaguar-Modellen assoziierten Kenner bald Kraft und Geschmeidigkeit. Zugleich sahen sie besser aus und waren deutlich günstiger als vergleichbare Konkurrenten.

1935 tauchte der Name Jaguar erstmalig als Zusatzbezeichnung auf. Durch den Krieg 1945 fiel dann die Bezeichnung“S.S.“, die all zu negativ behaftet war komplett weg. Als Markensignet kam nun die springende südamerikanische Raubkatze, der Jaguar Cars Ltd. und ersetze die Schwalbe der ehemaligen Swallow Company.

Auf der London Motor Show im Oktober 1948 feierten sie mit dem XK 120, welcher der Urahn der bis heute existierenden XK-Baureihe ist. Er verzückte das Publikum auf Anhieb und veränderte die bis dahin geltenden Vorstellungen von einem Sportwagen grundlegend. Auf den XK folgten die legendären Rennwagen C- und D-TYPE. Sie beherrschten den Motorsport der 50er Jahre und gewannen allein fünfmal die 24 Stunden von Le Mans.

Schon immer hätte ein Jaguar die Leute dazu gebracht, beim Vorbeifahren den Kopf nach ihm umzudrehen, sagt Callum weiter. "Unsere Autos verströmen eine Präsenz, die zu Herzen geht. Und sie bestehen den Test der Zeit - indem ihr Design unabhängig von allen Modeströmungen zeitlos bleibt. Ein Jaguar ist auch noch nach Jahren so ikonisch wie am Tag seiner ersten Vorstellung."

Der E-TYPE gilt noch heute als eines der aufregendsten Autos aller Zeiten

Den atemberaubenden E-TYPE von 1961 halten viele Automobilhistoriker noch heute für einen der aufregendsten Sportwagen aller Zeiten. Sportwagen waren nicht umsonst eine zentrale Facette des Jaguar-Images. Doch kamen auch einige der fortschrittlichsten Luxuslimousinen ihrer Zeit aus Coventry: Wie der noch von Firmengründer Sir William Lyons höchst persönlich gezeichnete, erste XJ von 1968. Aber auch der Mark II (1959-67) wirkt noch heute frisch und munter, was er zu seiner Glanzzeit auch auf den Renn- und Rallyepisten unter Beweis stellte. Auch wenn er mit nichten sportliche Ambitionen hegt, schließt der neue Jaguar XJ 2010 in nunmehr schon achter Generation den Kreis.