Dodge Viper GTSR

Von Le Mans auf die Straße

Dodge Viper GTSR

Geboren im Jahr 2000 und von null auf 100 km/h in 3,75 Sekunden

Mehr als zehn Jahre nach der Vorstellung des ersten Viper-Roadsters und sieben Jahre nach dem Debüt der Coupé-Version präsentierte DaimlerChrysler eine weitere Variante dieser Baureihe: die Dodge Viper GTSR, das Concept Car eines Rennfahrzeugs mit Straßenzulassung, das auf dem in der FIA-GT-Weltmeisterschaft und im 24-Stunden-Rennen von Le Mans erfolgreichen Rennboliden basiert.

Die jetzt präsentierte Viper übernimmt zahlreiche Merkmale ihres Vorgängers: Beispielsweise den Gitterrohrrahmen, die Aluminium-Radaufhängung, den Achtliter-Aluminium-V8 und das Sechsgang-Schaltgetriebe. Von der Motorsportversion kommen hingegen Komponenten wie die Trockensumpfschmierung des Motors, dessen Leistung um 50 auf 500 PS (365 kW) stieg. Das Drehmomentmaximum liegt nun bei 678 Nm. Die einteilige Kohlefaser-Karosserie der Viper GTSR wurde in einem neuen Viper-Rot lackiert, während der Innenraum ein von Grund auf neues Design erhielt. Die Dodge Viper GTSR steht fest in der Tradition der bereits legendären, kraftvollen und muskulösen Viper. Hinzu kommen hier jedoch moderne Züge und eine zusätzliche Note Präzision.

Das Karosseriedesign soll dabei nachdrücklich die Leistungsfähigkeit des Modells unterstreichen: Neue, frische Linien erzeugen ein eher langgestrecktes Erscheinungsbild - verglichen mit den üppigen Rundungen der aktuellen Viper.

Jedes einzelne Detail wurde dabei im Hinblick auf maximale Rennsport-Tauglichkeit überarbeitet. So wurde die Kühlluftführung verbessert. Die flacher angeordnete Motorhaube besitzt einen Kühlergrill mit größeren Öffnungen sowie zusätzliche Motor-Belüftungsschlitze und einen breiteren Lufteinlasskanal. Bremskühlschächte in der Frontverkleidung und in den hinteren Kotflügeln garantieren eine optimale Frischluftversorgung der Bremsanlage. Für zusätzlichen Abtrieb sorgen bei der Viper GTSR ein elektronisch einstellbarer Windsplitter vorn, der große hintere Strömungs-Diffuser und der massige Heckspoiler mit vom Cockpit steuerbarer Flügelstellung.
Aber die Viper GTSR wurde natürlich auch dem Straßeneinsatz angepasst und mit zahlreichen Annehmlichkeiten bestückt, einschließlich High-End-Soundsystem, Klimaanlage, einstellbaren Pedalen und schwarzen Lederbezügen.